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新聞資訊

摩托車(chē)的七種搖臂結(jié)構(gòu) 你都見(jiàn)過(guò)哪些？

分類：新聞資訊
作者：
來(lái)源：
發(fā)布時(shí)間：2024-12-01 19:40
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【概要描述】摩托車(chē)的七種搖臂結(jié)構(gòu) 你都見(jiàn)過(guò)哪些？

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摩托車(chē)的七種搖臂結(jié)構(gòu) 你都見(jiàn)過(guò)哪些？

【概要描述】摩托車(chē)的七種搖臂結(jié)構(gòu) 你都見(jiàn)過(guò)哪些？

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詳情

摩托車(chē)的后搖臂也叫后平叉，指的是后輪和摩托車(chē)車(chē)身連接的地方，起到固定后輪，承載車(chē)身壓力和保持穩(wěn)定的作用，同時(shí)不同的后搖臂對(duì)車(chē)的性能影響也是很大的。

常見(jiàn)的后搖臂有六種

1.圓管形后搖臂

在比較早的車(chē)上出現(xiàn)，開(kāi)始認(rèn)為只要能和摩托車(chē)連接，保持穩(wěn)定讓車(chē)行駛就可以了，會(huì)出現(xiàn)一種情況，兩側(cè)的減震達(dá)不到調(diào)教，車(chē)身受力不均勻，車(chē)子的穩(wěn)定性比較差。

2.方管式后搖臂

把后雙置減震改為中間減震，成本比較低，也能滿足正常的行車(chē)情況，現(xiàn)在很多車(chē)仍然在使用

3.加強(qiáng)型方管后搖臂

在方管后搖臂得基礎(chǔ)上，增加方管，形成一個(gè)三角穩(wěn)定，在老一代得跑車(chē)?yán)锝?jīng)常見(jiàn)到

4.上三角后搖臂

也被稱為一體式三角形搖臂，運(yùn)用在以前的公升級(jí)跑車(chē)上，但還是存在缺點(diǎn)，抗壓能力不足，

5.下三角形后搖臂

將上三角倒過(guò)來(lái)加以改進(jìn)，多用于賽道上的性能車(chē)上

6.歐翼后搖臂

主流的民用車(chē)上采用這種方式，強(qiáng)度，支撐力都不錯(cuò)，相對(duì)的成本也低，像黃龍300就是這種后搖臂。

7.單搖臂

就是單邊連接車(chē)身的一種，直觀的表現(xiàn)就是好看，科技感十足，杜卡迪基本都采用單搖臂，有很多人說(shuō)單邊支撐能行嗎，其實(shí)是可以的，并且在車(chē)的性能和靈活度上都有所提升，還會(huì)降低一定的重量，缺點(diǎn)就是比較貴，在材料和制作上會(huì)增加成本。

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上一個(gè): 詳解市面上主流摩托車(chē)后搖臂

下一個(gè): 單搖臂摩托車(chē)不斷涌現(xiàn)，除了帥之外，實(shí)際駕駛感受有區(qū)別嗎？

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